科幻片照进现实，中国自主研发悬浮在轨道上的列车，以时速600公里的速度“贴地飞行”。这一震惊世界的研究成果，是列车行驶技术的重大突破。在2025年7月世界高速铁路大会上，中国超导电动高速磁悬浮列车就以这样的技术惊艳亮相了。
与现有铁路列车相比，超导电动高速磁悬浮列车毋庸置疑地让人更加惊喜。作为磁悬浮列车，“磁悬浮”这个词本身就带着很强的科技感，这种以前只有在科幻大片里出现的超级炫酷的技术，就这么水灵灵地出现在了我们生活的土地上，是多么的让人骄傲。
超导电动高速磁悬浮列车以最高600公里的时速，超过了高铁的时速，地成为了地面上最快的交通工具。
据悉它采用了采用液氮冷却的高温超导磁体，工作温度-196℃，磁场强度达地球磁场的十万倍，其牵引力远超传统磁浮技术。
展开剩余56%通过轨道线圈与车载超导磁体的电磁感应，让列车以悬浮的状态，浮于轨道上方约10毫米的位置，实现了列车和轨道的无接触行驶模式。
超导电动高速磁悬浮列车采用双模式的运行模式。当时速低于150km/h的时候，列车就像传统列车一样，可以依靠自身的橡胶轮在轨道上滑行行驶。
当时速高于150km/h的时候，就以悬浮状态行驶，也就是列车进入了我们看到的“贴地飞行”模式。
低速模式和高速模式相互切换，让超导电动高速磁悬浮列车可以适应地面、隧道、高架等多种地形。
超导电动高速磁悬浮列车还集成了智能系统，取消了传统列车的驾驶室，采用无人驾驶技术。全景屏幕的座舱，依靠5G通信技术，实时对轨道的状态进行监控。而且车内噪音非常低，乘坐体感舒适。
超导电动高速磁悬浮列车运行后，北京到上海行程有望压缩至2.5小时，武汉至广州有望压缩至1.7小时，上海虹桥到杭州西站有望从1小时压缩到20分钟。
超导电动高速磁悬浮列车的研发并不是要去代替高铁列车，它是用来填补高铁和飞机之间400-800kh/h的速度空白，满足乘客中长距离行程需求。
展望未来，超导电动高速磁悬浮列车还面临着很大的考验，如铁路轨道线圈的铺设成本高的问题，以及与现有铁路系统的兼容性问题等。
虽然问题诸多，但是也阻挡不了我们前进的脚步，相信在不远的将来，超导电动高速磁悬浮列车就会如同现如今的高铁一样，成为我们大众出行的交通工具选择之一。
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